Motocyklexpo

Wygląda jak maksi skuter, a jeździ jak rasowy motocykl. Takie założenia przyjęli konstruktorzy Yamahy podczas konstruowania nowego TMAX'a. Już na pierwszy rzut oka widać, że to zupełnie nowy model. Kanciasty i agresywny design przyciąga uwagę oraz podkreśla sportowy charakter pojazdu.Wszystkie zalety poprzedniej generacji zostały zachowane i co ważniejsze, większość z nich udoskonalono. Ewolucja nowego TMAX'a to nie tylko wygląd, zupełnie nowa jest także jednostka napędowa o pojemności 530 cm3 oraz przeniesienie napędu, które obecnie stanowi pas napędowy, które jest pierwszym tego typu rozwiązaniem na rynku. Yamaha TMAX to zupełnie nowy maksi skuter, który oprócz agresywnego i sportowego wyglądu niesie ze sobą styl oraz prestiż.

Kolejną nowością Yamahy jest poręczny skuter Xenter o pojemności 155 cm3, będący doskonałą propozycją codziennego środka transportu w mieście. Nowoczesne kształty o łagodnych i regularnych liniach wyróżniają Xentera z tłumu, łącząc ze sobą piękno i praktyczność. Wysokie zawieszenie oraz koła o średnicy 16 cali sprawdzą się w ruchu ulicznym, a obszerny i płaski podnóżek zapewni komfort w czasie jazdy. Jeśli do wcześniej wymienionych cech dołożymy łatwe prowadzenie i ekonomiczny charakter pojazdu, otrzymamy idealny miejski skuter na dużych kołach, który zawsze dowiezie Cię do celu.

Mimo, że na pierwszy rzut oka motocykl niewiele się zmienił, to nowa Yamaha R1 ma w sobie nowe rozwiązania, które warto poznać. Znalazł się w niej zapożyczony z wyścigów MotoGP 6 trybowy system kontroli trakcji (TCS). W połączniu z czterocylindrowym silnikiem o pojemności 998 cm3 i krzyżowym wałem korbowym zapewnia on doskonałą kontrolę kierującemu, który za pomocą jednego przełącznika może dostosować charakterystykę pracy motoru w zależności od nawierzchni i warunków drogowych.  Najnowszy model R1 zapewni moc wrażeń w każdym miejscu dzięki niezrównanej zwrotności i niespotykanym wrażeniom podczas jazdy.

Odnowiona Yamaha WR450F jest prawdziwym spełnieniem marzeń fanów terenowej jazdy, gdyż łączy osiągi maszyny z klasy 450cc z poręcznością prowadzenia małej 250'tki. Zupełnie nowy jest układ wtrysku paliwa, który w połączeniu z 5-zaworowymsilnikem o pojemności 449 cm3 daje jeszcze lepsze przyspieszenie, a moc oddawana jest w sposób liniowy. Nowa jest także rama motocykla, którą wykonano z aluminium. Dzięki kompaktowym rozmiarom otwiera ona przed kierującym zupełnie nowe możliwości. W ofercie jest także zestaw Yamaha Cometition, który na zamkniętych torach przemieni Yamahę w jeszcze ostrzejszą maszynę. Wszystko dzięki współpracy z światowej sławy zawodnikami enduro i cross, którzy pomogli w zbudowaniu nowej WR'ki.